武汉航空物流货运中心，天河机场航空货运站

2024-05-20 12:00:01 168次浏览

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武汉航空物流货运中心，天河机场航空货运站

机场航空货站是航空物流服务的重要组成部分，其选址决策直接影响到物流效率和服务质量。本文将探讨武汉机场航空货站在选址上要考虑的问题。

一、地理位置

首先，货站应选址在机场内部或附近地区，以便直接利用机场的设施和资源。此外，货站应靠近货运航班进出港的区域，以便快速、准确地处理货物。考虑货站与机场其他功能区域的相对位置，如停机坪、登机口等，有助于提高货物运输的效率。

二、交通条件

货站应位于交通方便的地方，便于货物运输车辆的进出。考虑货站与主要道路、高速公路等交通网络的连接，以及周边交通状况，可以减少运输延误和交通拥堵。

三、地势和排水

货站应尽量选在地势较高且排水良好的地方。地势高可以避免洪水等自然灾害的影响，同时也有利于货物的进出和装卸。良好的排水系统可以确保货站内部和周边区域的干燥，防止因积水而导致的隐患。

四、空域条件

考虑到飞行和空中交通管理的因素，货站应尽量远离飞行区和航路。避免与机场塔台和航班起降路径交叉，以降低空域冲突的风险。同时，应考虑货站上空域的净空条件，确保没有障碍物影响飞行。

五、环境保护

现代物流强调绿色、可持续发展，因此货站选址应考虑环境保护因素。应远离保护区、饮用水源保护区等。同时，减少货站自身的环境污染和噪音扰民问题，如合理规划进出道路、合理安排作业时间等。

六、扩展空间

考虑到未来业务发展的需要，货站选址应预留一定的扩展空间。这样可以满足未来货物运输量增长的需求，并确保货站有足够的扩建空间。

综上所述，机场航空货站的选址需要综合考虑多个因素。通过科学合理的选址决策，可以提高物流效率、降低成本、保障飞行并减少对环境的影响。在具体实践中，还需要结合具体情况进行综合分析和权衡，以实现较佳的选址方案。

武汉航空货运突遇恶劣天气怎么处理

自然天气瞬息万变，这是十分正常的现象。当武汉航空货运中遇到恶劣天气时需要采取以下几个步骤来处理：

监测天气：

在货运航班起飞前和飞行中，航空公司应密切监测天气状况。通过气象预报、雷达图像、天气卫星图像等工具获取新的天气信息，并注意特殊天气现象如暴风雨、台风、龙卷风等。

飞行计划调整：

如果天气条件不利于飞行，航空公司可能需要调整飞行计划。这可能包括更改航线、延误或取消航班，以确保客户和货物的。

备用计划：

航空公司应建立灵活的运营策略和备用计划，以便在遇到恶劣天气时能够及时应对。这可能包括增加备用机组和飞机，合理安排货物转运，以及与其他航空公司或地面运输服务提供商合作，以确保货物能够按时送达目的地。

通信和客户关系管理：

当航班受到天气影响时，航空公司应及时与客户进行沟通，告知航班延误或取消的情况，并提供后续的安排和解决方案。良好的客户关系管理是确保客户满意度和信任的重要因素。

优先：

在决定是否起飞或继续飞行时，航空公司要始终将置于头位。如果天气条件很差，可能会导致飞行危险，损害人员和货物的，则应优先考虑取消或延迟航班。

防范措施和培训：

航空公司应制定适当的防范措施和培训计划，以帮助员工应对恶劣天气状况。这包括提供有关天气现象的教育、应急处理程序和操作规范，以及培养员工在应对突发事件时的决策能力和应变能力。

总之，在航空货运遇到恶劣天气时，航空公司应密切监测天气、调整飞行计划、灵活应对、与客户沟通、确保，并制定相应的防范措施和培训计划。这些措施可以较大限度地减少天气对航空货运的影响，确保货物送达目的地。

关于武汉航空货运的货物尺寸规定参考如下。

1、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公 斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的较大重量和体积。

2、每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

3、运保险和邮包运输险

航空运输保险的基本险别分为航空运输险和航运一切险，附加险为空运货物战争险等。

4、航运险和航运一切险

前者与海运保险中的“水渍险”大致相同，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全损或部分损失。航运一切险的承保责任范围除包括航运险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于一般外来原因所造成的全损和部分损失。上述两个基本险的除外责任与海运险的除外责任基本相同。

5、空运货物战争险届附加险

只有在投保了基本险的基础上方可加保。保险公司承担赔偿在航运途中由于战争、敌对行为或武装冲突以及常规武器所造成货物的损失。邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险，此外还有邮包战争险等附加险。

机场空运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于不能比拟的优越性。概括起来，武汉机场空运的主要特征有：

一、运送速度快，从航空业诞生之日起，机场空运就以快速而着称。到目前为止，飞机仍然是快捷的交通工具，常见的大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的机场空运网络才有可能使使消费者享有更多的利益。

运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、仪器也当今国际市场竞争激烈，机场空运所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推好的经济效益。

二、不受地面条件影响，深入内陆地区机场空运利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。机场空运使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且机场空运相比较公路运对地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。